est à votre disposition 
Le Rave SLR ID2 repousse les limites du cyclisme sur route.
Ce vélo totalement nouveau, rapide, polyvalent et amusant s’inspire du modèle précédent, mais a toutefois été entièrement pensé pour les courses tout-terrain.
Véritable manifeste esthétique, ce vélo rend hommage à l’énergie crue et rebelle de la culture underground ainsi qu’à l’esthétique intemporelle des années 1980 et 1990.
Il se distingue par des couleurs acidulées qui pulsent au rythme d’une rave party, des lignes percutantes qui évoquent la vitesse pure et un design qui défie toutes les conventions.
Des mois de travail en soufflerie et de nombreuses simulations ont été nécessaires pour concevoir des tubes innovants qui réduisent la résistance à l’air et améliorent le rendement lorsque la vitesse en tout-terrain devient intéressante.
À une vitesse de 35 km/h, le gain instantané est de 5,3 watts. En transférant ce rendement à une puissance moyenne de 350 watts (valeur que nos athlètes atteignent durant les courses) sur un parcours de 70 km, l’avantage se traduit par un gain de plus de 50 secondes.
Cadre en carbone de la famille SLR – Structure optimisée pour un rapport rigidité/poids maximal, offrant réactivité et contrôle sur tous types de terrains.
Grâce à son cadre en carbone à haut module un aérodynamisme optimisé et à sa géométrie racing, le Rave SLR ID2 offre une transmission de la puissance directe et efficace. Il est parfait pour les athlètes du circuit UCI Gravel Series ou pour les cyclistes qui veulent simplement ce qu’il y a de mieux en matière de performances.
Dégagement jusqu’à 52 mm – Espace supplémentaire pour des pneus plus larges permettant d’améliorer le confort et l’adhérence, y compris sur des terrains techniques.
La compatibilité avec des pneus allant jusqu’à 52 mm de large lui permet de relever tous les défis, du gravel léger aux chemins de terre les plus accidentés.
L’espace, c’est la liberté : vous pouvez choisir votre parcours sans vous fixer de limites.
Rouler à toute allure sur les terrains les plus accidentés est un pur divertissement. Mais aller encore plus vite tout en contrôlant parfaitement un vélo qui ne passe pas inaperçu, c’est encore plus enthousiasmant.
La nouvelle génération de Rave SLR sera disponible à partir de 4.400 €. Il se positionne de manière intéressante, avec des spécifications plus compétitives, et se décline en quatre couleurs originales qui le rendent accessible à un large public, sans renoncer à la qualité de conduite d’un modèle haut de gamme de la marque Wilier.
Un design net et épuré pour réduire les turbulences aérodynamiques et améliorer l’esthétique, dans le plus pur style Wilier.
Le guidon F Bar est en carbone monocoque et présente un design renouvelé par rapport au Filante Bar, avec un poids de 380 grammes.
F Bar, comme les autres cintres monocoques du catalogue Wilier, est également compatible avec les autres vélos haut de gamme. Il est disponible en 2 tailles.
Précises, maniables et incroyablement rapides.
Les 3 montages haut de gamme du Rave SLR ID2 sont équipés de série avec les nouvelles roues Miche Graff Aero 48 en carbone, conçues pour les courses de gravel au plus haut niveau.
Le Rave SLR ID2 n’est pas seulement un vélo aux performances élevées : c’est une véritable déclaration visuelle inspirée par l’énergie de la culture underground et les icônes numériques des années 1990.
Son esthétique allie des éléments pixellisés et des couleurs audacieuses pour créer une identité unique.
https://wilier.com/fr/my2022/int/velos-racing/velos-de-gravel/rave-slr
Rue de Liotte 28 Rue d’Aywaille 13
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NOTRE FABRIQUANT BELGE FRAPPE FORT AVEC LE NOUVEAU FALCN RS !
Ridley commercialise sont nouveau modèle de vélo de course ultra performance testé en toute discrétion par les coureurs de l’équipe Lotto-Dstny lors du Tour de France et de la Vuelta 2023.
Ce tout nouveau modèle ce veut plus polyvalent pour être performant aussi bien en montagne que dans les vallées.
On retrouve donc ici un cadre en fibre de carbone haut de gamme, léger et rigide avec un travail sur l’aérodynamisme très poussé afin de ne laisser aucun compromis.
De plus, c’est le premier vélo 100% made in Europe de la marque car le cadre carbone est fabriqué dans leur toute nouvelle usine de carbone au Portugal, combiné comme depuis de nombreuse année à un assemblage des composants ainsi que la mise peinture dans l’usine de Beringen en Belgique.
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